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代表建議汽車消費(fèi)稅由價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅

正在召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、中國(guó)一汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐平建議，汽車消費(fèi)稅由價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅。

　　徐平代表認(rèn)為，現(xiàn)在汽車企業(yè)征收汽車消費(fèi)稅，主要目的是促進(jìn)企業(yè)的節(jié)能和保護(hù)環(huán)境。征收的原則按照大排量多交稅，小排量少交稅，根據(jù)排量不同和車輛價(jià)格來(lái)征收，征收對(duì)象主要是乘用車，包括轎車、SUV、MPV。但是汽車消費(fèi)稅的征收環(huán)節(jié)是生產(chǎn)制造企業(yè)來(lái)征收，屬于價(jià)內(nèi)稅。而價(jià)內(nèi)稅不利于引導(dǎo)消費(fèi)。徐平表示：“我們要鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能環(huán)保車。現(xiàn)在消費(fèi)稅不在消費(fèi)環(huán)節(jié)征收，消費(fèi)者感覺(jué)不到，廠家替他們交了。所以買車都是買大車和大排量車，也不利于引導(dǎo)地方來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)?！?/p>

　　徐平建議，把價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅，促進(jìn)小排量車的消費(fèi)。同時(shí)，征收環(huán)節(jié)不在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要體現(xiàn)在消費(fèi)環(huán)節(jié)，由原來(lái)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的征收，改為消費(fèi)環(huán)節(jié)的征收，和汽車購(gòu)置稅一并征收。此外，現(xiàn)在消費(fèi)稅的征收全部是國(guó)稅，他建議由中央和地方共享稅收，以培育當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)市場(chǎng)。他說(shuō)“2016年，中國(guó)汽車工業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，2016年，全球汽車產(chǎn)量9300萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了4.4%，中國(guó)的汽車銷量是2803萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了兩位數(shù)以上?！蔽覀冎?，中國(guó)汽車市場(chǎng)占全球汽車市場(chǎng)的30%，連續(xù)8年都是在全球市場(chǎng)占第一位。徐平說(shuō)：“增長(zhǎng)動(dòng)力主要是來(lái)自乘用車的增長(zhǎng)。乘用車增長(zhǎng)主要是來(lái)源于1.6排量以下車的增長(zhǎng)。小排量車增長(zhǎng)對(duì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)達(dá)到92%，主要因?yàn)閲?guó)家2015年10月份出臺(tái)的政策刺激。商用車在去年也有所增長(zhǎng)，主要是有治超環(huán)保政策的要求，增長(zhǎng)了3.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車去年增長(zhǎng)達(dá)到了57萬(wàn)輛，國(guó)家也是有政策支持的。純電動(dòng)轎車的增長(zhǎng)去年達(dá)到了75%，插電式混合動(dòng)力轎車的增長(zhǎng)達(dá)到了30%?！保▉?lái)源：央廣網(wǎng) ）