3月25日，中國國家主席習近平向年會開幕式致賀信指出，今年，博鰲亞洲論壇年會以“直面全球化與自由貿易的未來”為主題，體現了國際社會特別是亞洲國家對經濟全球化問題的關注。希望與會嘉賓集思廣益，群策群力，為解決世界和區域經濟面臨的突出問題貢獻智慧，共同推動更有活力、更加包容、更可持續的經濟全球化進程。
中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗發表了題為“攜手推進經濟全球化，共同開創亞洲和世界美好未來”的主旨演講。張高麗指出，亞洲國家幾十年來快速發展的歷程，就是不斷深入參與經濟全球化的進程。亞洲國家堅持擁抱而非排斥經濟全球化，始終是經濟全球化和自由貿易的積極參與者和堅定支持者，既收獲了經濟全球化的累累碩果，也為經濟全球化作出了重要貢獻。
“大江來從萬山中，山勢盡與江流東?！睆埜啕悘娬{，經濟全球化與自由貿易的浪潮不會被重巒疊嶂所阻，不會被暗流淺灘所滯，必將滾滾向前、永不停歇，奔向世界經濟的大海。
東亞區域合作新起點
張高麗指出，通過積極參與經濟全球化，亞洲國家不僅實現自身跨越式發展，創造了“亞洲奇跡”，而且推動世界經濟增長，提供了“亞洲機遇”，積累了“亞洲經驗”。他強調，在發展和變革的大潮中，亞洲國家要牢牢把握世界大勢，順應時代潮流，攜手推動經濟全球化與自由貿易，共同打造亞洲和人類命運共同體。
今天的亞洲已成為世界上最具發展活力和潛力的地區，成為拉動世界經濟復蘇和增長的重要引擎，對世界經濟增長的貢獻率約達50%。亞洲的快速發展，正在吸引世界各國紛紛“向東看”。
在本屆年會開幕式上，馬達加斯加總統埃里表示，非洲和亞洲是世界上增長最強勁的兩個地區，應該進一步加強合作，發揮各自的比較優勢。具體來說，他提到，馬達加斯加希望通過參與“一帶一路”更好地融入到地區經濟和全球經濟發展當中。
此外，密克羅尼西亞聯邦總統克里斯琴、尼泊爾總理普拉昌達、阿富汗議會長老院主席穆斯利姆亞爾和緬甸副總統吳敏瑞等外國政要也在年會開幕式上發表了演講。在這些國家奮力追趕全球化快車的時刻，中國向它們伸出了橄欖枝。
“今年是東盟成立50周年、東盟與中日韓(10+3)合作機制成立20周年，東亞區域合作站在新的歷史起點上。”張高麗表示，要繼續推動中國—東盟(10+1)、東盟與中日韓、瀾滄江—湄公河合作、東亞峰會、亞洲合作對話等區域合作進程深入發展，推動中國—東盟自貿區升級議定書全面生效實施，早日結束區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)談判，積極推動亞太自貿區建設，為亞洲命運共同體建設夯實基礎。
3月24日，年會以博鰲亞洲論壇和238家會員的名義發表了《博鰲亞洲論壇關于促進經濟全球化的宣言》，承諾推動經濟全球化向更加開放、包容、普惠、均衡的方向發展。
“一帶一路”積極推動全球化
張高麗表示，中國經濟這艘大船行穩致遠。中國經濟發展進入了新常態，但中國經濟長期向好的基本面沒有改變。同時，中國堅定不移地實施對外開放戰略?！爸袊_放的大門對世界始終是打開的，而且隨著發展只會越開越大?！?/p>
不僅如此，張高麗指出，面對世界政治經濟格局的深刻變化，中國將始終站在和平穩定一邊，站在公道正義一邊，推動建設以合作共贏為核心的新型國際關系，打造人類命運共同體。
張高麗介紹， 中國提出的“一帶一路”倡議建設3年多來，已有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議，加強互聯互通、產業合作、金融支持，一批重大項目建設落地，帶動了經濟發展，創造了大量就業，改善了民生福祉，獲得了初期收獲。今年5月，中國將在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。
對此，波士頓咨詢公司全球主席漢斯-保羅·博克納(下稱博克納)接受記者專訪時表示，中國領導人發出了支持全球化和自由貿易的持續的、堅定的信號。
“全球化的成果需要被全球公平共享，實現真正的雙贏。在開幕式上，很多小國的領導人都表達了這樣的關切。”博克納說，中國是世界上最大的貿易國，因此中國堅持自由貿易對世界來說至關重要。中國已經表示要繼續開放自己的貨物和服務市場，同時，推動“一帶一路”倡議增加亞歐之間的互聯互通，還成立了亞洲基礎設施投資銀行來鼓勵跨境基礎設施投資。這些措施都說明中國將在全球化發展中發揮越來越重要的作用，并愿意與其他國家共享發展紅利。
官方數據顯示，2016年中國與“一帶一路”沿線國家的進出口總額為6.3萬億元人民幣，增長0.6%。在沿線國家新簽對外承包工程合同為1260億美元，增長36%。對沿線國家直接投資145億美元，占我國對外投資總額的8.5%。
有不少觀點認為，“一帶一路”是“中國版全球化議程”。對此，博克納分析表示，“一帶一路”是一個非常重要的倡議，有助于促進亞洲與歐洲甚至非洲的互聯互通，其中，基礎設施是關鍵因素。這個倡議將給很多國家帶來發展機遇，如巴基斯坦、老撾、柬埔寨、哈薩克斯坦等，這意味著進一步加強全球化，因為對外開放只是一部分，還需要通過改善基礎設施才能夠與世界聯通。（來源：21世紀經濟報道）
