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天能集團董事長張天任:電池消費稅有待重新審視

“今年全年將減少企業稅負3500億元左右,涉企收費約2000億元,一定要讓市場主體有切身感受?!痹?月5日舉行的第十二屆全國人民代表大會第五次會議開幕會上,國務院總理李克強在作政府工作報告時指出。

  全國人大代表、天能集團董事長張天任用“非常激動”一詞,來形容自己聽到這里時的心情。事實上,張天任今年帶來的17份議案中,多份議案都從不同角度提到了實體經濟減稅費、降成本方面的問題。

  當下,最令這位國內電池龍頭掌門人心心念念的,便是電池消費稅?!疤岬姐U蓄電池,公眾固有的印象是容易造成環境污染,”張天任向21世紀經濟報道記者指出,“確實,鉛蓄電池中存在重金屬鉛和電解液等成分,但這并不意味著電池本身是污染產品,生產企業是污染企業,目前鉛蓄電池真正的污染風險存在于回收和冶煉環節。”

  而電池消費稅“一刀切”式對生產環節征收,反倒容易形成“劣幣驅逐良幣”的現象。一方面,當前電池行業尚未建立政府層面的規范回收體系,非法拆解冶煉的地下產業鏈猖獗,極易逃稅漏稅;另一方面,正規進行電池回收的生產企業,由于電池消費稅的“重負”,無法在價格上形成優勢。由此,張天任建議,在促進鉛蓄電池規范回收利用的同時,免征或差異化征收電池消費稅。

  電池消費稅之惑

  電池消費稅的征收源自2015年1月26日下發的《關于對電池涂料征收消費稅的通知》,規定對各類電池在生產、委托加工和進口環節征收消費稅,適用稅率均為4%,其中鉛蓄電池自2016年1月1日起征收。

  “相關部門認為,電池中包含污染環境和危害人體健康的重金屬、電解液,在生產、回收過程中對環境污染嚴重,且耗費大量礦產資源,故應征收消費稅?!睆執烊蜗?1世紀經濟報道記者指出,“但是,電池中帶有有害物質不代表其本身就是污染產品,更不意味著生產企業就是污染企業。”

  事實上,目前鉛蓄電池生產環節的污染已得到有效控制。張天任告訴記者,以浙江省為例,此前通過環保整治共計關停鉛蓄電池企業224家,占原有企業總數的82.1%,現有通過環保核查的企業全部搬入產業園區,推行清潔生產,水、氣環境質量均達到環保要求。

  而真正的污染風險存在于回收和冶煉環節。由于我國尚未建立政府層面的規范回收體系,目前我國每年產生的330萬噸廢鉛蓄電池中,正規回收比例不到30%。廢鉛蓄電池非法傾倒量逐年增長,從2008年的9.95萬噸,增長到2015年近30萬噸。

  “我國鉛蓄電池的回收生態圈可以用一句話來形容:小商販 統治 下的鉛蓄電池 回收江湖 。”圍繞當前鉛蓄電池回收現狀,張天任評論道,“非法處理企業不含稅交易,且無污染處理成本,可提高原料收購價格獲得更大競爭空間,正規進行電池回收的生產企業,反倒受限于電池消費稅,無法在價格上形成優勢,最終形成 劣幣驅逐良幣 的局面?!?/p>

  圍繞鉛蓄電池回收“地下黑產”泛濫的情況,今年1月,國務院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》,將生產者對其產品承擔的資源環境責任從生產環節延伸至消費、回收和利用環節,其中鉛蓄電池成為首批被納入范疇的行業。然而,張天任告訴21世紀經濟報道記者,該方案在具體落實過程中,仍面臨主體責任不清、正規回收不易、稅收政策不合理等問題。

  建議差異化征稅

  4%的電池消費稅,給鉛蓄電池行業帶來的影響是巨大的。據21世紀經濟報道記者了解,近年來,國內鉛蓄電池行業增速放緩,產能過剩的同時各項成本上升,行業均利潤僅3%-4%左右,甚至更微薄——電池消費稅令業內企業雪上加霜。

  但另一方面,鉛蓄電池已經到了被“拋棄”的時候了嗎?盡管相較于“新貴”鋰電池而言,擁有170多年歷史的鉛蓄電池可謂是“老古董”,但在目前的電動車市場,鉛蓄電池還無法完全被取代。

  以電動兩輪車市場為例,近年來鋰電兩輪車增長迅速,但從2010年到2015年6年的時間里,鋰電電動車內銷占比僅10%。“鋰電池回收利用尚有難度,成本較高,容易爆炸。相較之下,鉛蓄電池安全性高,技術系統匹配更成熟,可回收再利用,且成本也相對較低?!睆執烊胃嬖V21世紀經濟報道記者,“鉛蓄電池仍有可利用空間?!?/p>

  事實上,根據鉛蓄電池“十三五”規劃,“十三五”期間我國鉛蓄電池產量將達到35000萬KVAh。而在這個過程中,鉛蓄電池消費稅所聚焦的污染問題,其癥結所在是鉛蓄電池的規范回收環節,而非生產企業;此外,生產企業與生產企業之間,也存在差異,“一刀切”式征稅值得商榷。

  就此,張天任首先建議根據清潔生產和回收責任履行情況,因企施策,分級實行免征或差異化征收的稅收調節政策。

  “對于符合《再生鉛行業規范條件》、獲得電池回收準入資質、嚴格落實生產者責任延伸制的一級蓄電池企業,免征電池消費稅,以激發正規合法電池企業創新創造和轉型升級活力,”張天任數次向21世紀經濟報道記者提及,“對于擁有電池回收準入資質但生產者責任延伸制落實仍有 瑕疵 的二級蓄電池企業,減半征收電池消費稅;對于非法運營、非規范回收運作、環保未達標的企業,不僅應全額征收消費稅,還要嚴厲打擊。”

  其次,張天任指出,相關政府應加強對回收、冶煉企業的事前準入,事中監管,圍繞鉛蓄電池生命周期,提高整體鉛污染防治水平。“應該建立綜合的管理措施,避免出現 以稅代管 的局面?!?nbsp;  (來源:21世紀經濟報道)

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點擊次數:  發布日期:2017-03-08   【打印此頁】  【關閉

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